????行人違反交通信號(hào)燈，闖紅燈橫穿馬路，與電動(dòng)車相撞后逃逸，電動(dòng)車車主經(jīng)搶救不幸身亡。2019年4月24日上午，浙江寧波鄞州區(qū)人民法院對(duì)該案公開(kāi)開(kāi)庭審理并當(dāng)庭作出一審判決。判處被告人謝某有期徒刑三年，賠償被害人家屬醫(yī)療費(fèi)、喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金等損失共計(jì)117萬(wàn)余元。（據(jù)2019年4月25日《北京晚報(bào)》）
????現(xiàn)實(shí)中闖紅燈的人屢見(jiàn)不鮮，一些人更是把闖紅燈當(dāng)成了家常便飯，想闖就闖。但是寧波市這位闖紅燈者，卻為自己的任性行為付出了慘重的代價(jià)，不但要面臨三年的牢獄之災(zāi)，而且還要賠償受害人各種費(fèi)用共計(jì)100余萬(wàn)元。一次闖紅燈換來(lái)如此沉重的代價(jià)，想必對(duì)他的教訓(xùn)已經(jīng)足夠深刻，但是應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)的，又何止當(dāng)事人自己呢？
????在我們的傳統(tǒng)印象中，一旦因?yàn)殛J紅燈發(fā)生交通事故，如果是行人或非機(jī)動(dòng)車撞上了機(jī)動(dòng)車，那么行人和非機(jī)動(dòng)車就處于弱勢(shì)地位，會(huì)受到交警或法律更多的照顧。同樣的道理，如果是行人撞上了非機(jī)動(dòng)車，那么行人就處于弱勢(shì)，在隨后的交通事故處理過(guò)程中也會(huì)得到或多或少的照顧。但隨著寧波市這起行人闖紅燈案的塵埃落定，我們固有的認(rèn)識(shí)可能要被打破，“老黃歷”也要改改了。按照當(dāng)?shù)胤ㄔ簩徖碚J(rèn)為，被告人謝某違反道路交通管理法規(guī)，因而發(fā)生致一人死亡的重大交通事故，并在交通肇事后逃逸，其行為已構(gòu)成交通肇事罪，依法應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。這也就意味著，在法院的審理判決過(guò)程中，沒(méi)有考慮誰(shuí)是行人，誰(shuí)是騎車的，誰(shuí)又是“弱勢(shì)群體”，而是基于基本的事實(shí)，依據(jù)國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)來(lái)做出客觀公正的判決。那么同樣的道理，如果是騎車和開(kāi)車的發(fā)生了交通事故，只要是騎車的交通違法違章在先，也一樣會(huì)被公正對(duì)待而不會(huì)“另眼相看”。法律并非不講人情，但是在事實(shí)面前，誰(shuí)的責(zé)任就是誰(shuí)的責(zé)任，而不是因?yàn)閷?duì)方走路，騎車，還是開(kāi)車，就被“法外開(kāi)恩”，這是法治社會(huì)的應(yīng)有之義，同時(shí)也是維護(hù)社會(huì)公平與公正的應(yīng)有之義。實(shí)際上，隨著法治文明的進(jìn)步，近年來(lái)類似這樣的案例中，看似“弱勢(shì)群體”最后卻要承擔(dān)主要責(zé)任的案例越來(lái)越多，贏得了絕大多數(shù)公眾的肯定與支持。
????通過(guò)這個(gè)案例，也是對(duì)我們所有人的一種警醒，那就是在交通活動(dòng)中，遵守法規(guī)與文明，而不是自恃“弱者”就能恣意妄為，只有遵守交通法規(guī)，才是保護(hù)自己，也保障他人合法權(quán)益的正道。
來(lái)源：《閩南日?qǐng)?bào)》
編輯：黨建人事部吳志聰
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