——陳志雄總工程師赴德參加“關(guān)節(jié)軸承 額定動、靜載荷”國際標(biāo)準(zhǔn)制定第一次工作組會議
2014年9月24日，由我司和洛陽軸承研究所有限公司率先提出的關(guān)節(jié)軸承國際標(biāo)準(zhǔn)提案“關(guān)節(jié)軸承 額定動、靜載荷”經(jīng)ISO/TC4委員會內(nèi)部（CIB)投票成功立項（ ISO/TC4/SC8 N425號文件），項目編號為ISO/NP 20015，正式進(jìn)入ISO國際標(biāo)準(zhǔn)制定程序，六個P成員國（中、德、日、俄、美、瑞典）表示積極參與該項目工作并指定了專家。
根據(jù)ISO中央秘書處要求和ISO/IEC導(dǎo)則規(guī)定，SC8根據(jù)各個成員國推薦的專家組成工作組SC8/WG8“關(guān)節(jié)軸承 額定動、靜載荷”，計劃用3年左右的時間完成該標(biāo)準(zhǔn)制定工作。2014年11月26日，陳志雄總工程師做為我國選派的二位專家之一，參加了在德國柏林國家標(biāo)準(zhǔn)委員會總部大樓召開的第一次工作組會議，出席會議的還有我國的另一位專家楊咸啟（黃山學(xué)院教授）及德、日、俄、美、瑞典的十一個專家, 來自SKF的Alfed Weidinger被任命為工作組組長并主持會議。
會議聽取了德國專家所作的“中德ISO標(biāo)準(zhǔn)提案的對比報告”和中國專家所作“中國關(guān)節(jié)軸承標(biāo)準(zhǔn)工作過程報告”，對標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行討論并達(dá)成共識。即：
1、向心關(guān)節(jié)軸承靜、動載荷計算公式以中德兩國標(biāo)準(zhǔn)提案為藍(lán)本進(jìn)行對比，最終采用中國專家提出的以以結(jié)構(gòu)主參數(shù)為依據(jù)的單系數(shù)的計算方法。
2、角接觸關(guān)節(jié)軸承與推力關(guān)節(jié)軸承靜、動載荷計算公式以中國提出的以軸承結(jié)構(gòu)主參數(shù)為依據(jù)的單參數(shù)計算方法和德國提出以軸承接觸投影面積為基礎(chǔ)的多參數(shù)計算方法為藍(lán)本，最終采用等效接觸面積為基礎(chǔ)的單系數(shù)的計算方法。
3、關(guān)節(jié)軸承靜、動載荷計算公式系數(shù)的取值，需進(jìn)一步開展工作，再行提出ISO的系數(shù)計算方法。
4、桿端關(guān)節(jié)軸承因承載能力取決于桿端體材料、熱處理、結(jié)構(gòu)等復(fù)雜因素，本標(biāo)準(zhǔn)的靜、動載荷計算應(yīng)不包括桿端關(guān)節(jié)軸承。
這次會議，實現(xiàn)了我國在滾動軸承國際標(biāo)準(zhǔn)制定中“零”的突破，增強(qiáng)了我國在關(guān)節(jié)軸承國際標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語權(quán)和影響力，也有效提升了“LS”品牌的國際影響力。
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